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一鍵找樁、掃碼加電 “超充之城”建設進度來了

2024-05-12 18:18:46 [來源:央視新聞客戶端] [責編:周培]
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去年6月,廣東深圳啟動“超充之城”建設,超充站加速布局。目前,深圳已經初步構建遍布全城的超充服務點位,超充站、充電槍數量雙雙超過加油站、加油槍數量。

今天,我們就跟隨記者,一起去看看超充的速度究竟有多快?它的利用率又如何?

打開“i深圳”手機App,就可以顯示距離車主最近的超充站,按照提示,記者用了8分鐘左右的時間到達了最近的一個超充站。掃一掃充電樁上的二維碼,提槍加電,僅耗時4分鐘左右,車的電量就從49%恢復到60%。相比普通充電樁,超充樁的充電效率最高能夠提高5到10倍。充電價格與普通充電樁持平。

新能源車主 李先生:在傳統的快充上面,補電的時間要40分鐘左右到1個小時,在超充上面,補電的時間縮短到20分鐘左右。

在另一個超充站,工作人員告訴記者,站內一共18個充電槍,平均每把充電槍一天要為近12輛車進行充電。

新能源車主 尹先生:以前充電站比較少,現在充電站越來越多了?,F在我們在手機端輕松搜一下,就可以找到最近的充電站。

截至4月30日,深圳已累計建成超充站362座,實現超充站、充電槍數量超過加油站、加油槍數量。

南方電網深圳供電局市場及客戶服務部交易管理高級經理 陳敏:隨著超級充電模式的推廣,充電效率大幅提升,充電量也快速增加。今年1—4月,深圳新能源汽車累計充電量9.2億度,同比上升4.6%。

加快建設“超充之城”

01:59有人擔心,這么多高功率超充站的接入是否會加大電網負荷呢?電力部門工作人員告訴記者,電網可以通過合理調度、管理實現平穩運行,超充站并不會給電網造成壓力。

而在加速布局超充站之外,深圳還通過技術創新、布局產業、完善規范標準等加速推進“超充之城”建設。

在深圳中心區一處正在試運營的光儲充放示范超充站,陸續有新能源車前來體驗新的充電方式。該站不僅配備了超充站的全液冷超充樁,同時還應用了光伏發電、儲能電池,可以補充充電電能和利用綠色能源。

超充站運營負責人 江地:結合我們的儲能系統,可以實現在谷期充電,然后峰期放電,這樣可以有效解決谷期大量電車用電時對電網的沖擊。

據了解,在深圳,現在每登記上牌的三臺新車中,就有兩臺是新能源汽車。截至目前,在新能源汽車充電設備制造領域,深圳本土企業全國市場占有率合計超70%。

除了推進技術落地和產業發展,深圳還進一步完善了超充站建設的相關政策。4月1日起,深圳實施全國首個《電動汽車超級充電設備分級評價規范》和《電動汽車集中式公共充電站設計規范》。兩個規范不僅明確超充設備單槍額定功率不低于480kW,還對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置等標準規范進行了具體設置,將進一步推動深圳集中式公共充電站和超充站的高品質建設。

據了解,深圳計劃到2024年底,將累計建成超充站達1000座。

來源:央視新聞客戶端

(一審:龍曉龍 二審:余畫 三審:石偉)
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